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外界認為，華航大規模的一級主管調動，是由何煖軒一手掌控，但熟悉內情人士直言，何煖軒與華航毫無淵源，根本不認識華航一級主管，沒有辦法一次調動這麼多一級主管，「這批人事案，是民進黨黨部丟給何煖軒去執行的。」
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事實上，華航除了面對政黨輪替的政治問題
，更棘手的，還有華航在罷工事件後的內部矛盾衝擊，以及整個航空本業面臨高度競爭下的窘境。
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華航內部主管透露，空服員罷工取得空前勝利後，其他部門員工雖然也爭取到相同待遇，但很多人並不想這麼做，他們之所以站出來要華航經營階層比照辦理，要的只是一個公平而已。
一位華航主管說，地勤人員的薪資雖然比空服員低一些，但他們的工作形態比較固定，也較穩定，不像空服員經常不在台灣，與家人聚少離多，所以地勤很珍惜本身的工作，也對工作具有較強的使命感，對公司的忠誠度相對較高。
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近來華航可說是多事之秋，先是空服員走上街頭重創華航形象、引發空服與地勤員工間的對立；高階人事案更引發軒然大波，小英政府欽點的何煖軒、謝世謙接掌華航董、總大位後，先是「強烈暗示」資深副總楊辰退休，後又將另一位資深副總董孝行調職，8月初再一口氣調動25位主管，使得有「台灣觀光媽祖婆」之稱的華膳空廚董事長賴瑟珍也都主動請辭。這一連串的風波引發外界議論，到底華航的未來會如何？
這位人士說，2000年首次政黨輪替時，民進黨人士入主華航，當時就有上百人透過民進黨各派系的關係進入華航各部門任職，讓華航開始出現「綠色人馬」。
○八年國民黨贏回執政權，並未將這批親民進黨的主管、職員資遣，最多是調職或外派而已，因為許多華航高層主管有一種想法是，「不管哪個黨當家，都會派他們的人來華航，搞不好他們以後會再執政，犯不著把這群人趕走，給自己日後添不必要的麻煩。」因此，這些「蟄伏」在華航八年的親民進黨各主管、員工，在總統大選後紛紛透過管道與關係，請託黨內「有力人士」引薦，讓他們更上一層樓，經過折衝後，這25位高升的名單由黨部交給何煖軒「執行」。一位華航員工略帶酸味的說，有關係、有背景的人，一下子就連跳三級，沒關係的人，只能乖乖地留在現職。
一位華航主管表示，在空服員罷工時，地勤人員全部站在第一線，直接面對旅客各種抱怨與斥責，很多地勤人員對空服員極不諒解，甚至是強烈不滿。「現在華航內部有一種地勤與空勤對立的態勢，不再像過去一團和氣了，這種感覺很不好...(本文截自財訊509期，詳全文)
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