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外界認為,華航大規模的一級主管調動,是由何煖軒一手掌控,但熟悉內情人士直言,何煖軒與華航毫無淵源,根本不認識華航一級主管,沒有辦法一次調動這麼多一級主管,「這批人事案,是民進黨黨部丟給何煖軒去執行的。」

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事實上,華航除了面對政黨輪替的政治問題

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,更棘手的,還有華航在罷工事件後的內部矛盾衝擊,以及整個航空本業面臨高度競爭下的窘境。

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華航內部主管透露,空服員罷工取得空前勝利後,其他部門員工雖然也爭取到相同待遇,但很多人並不想這麼做,他們之所以站出來要華航經營階層比照辦理,要的只是一個公平而已。

一位華航主管說,地勤人員的薪資雖然比空服員低一些,但他們的工作形態比較固定,也較穩定,不像空服員經常不在台灣,與家人聚少離多,所以地勤很珍惜本身的工作,也對工作具有較強的使命感,對公司的忠誠度相對較高。

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近來華航可說是多事之秋,先是空服員走上街頭重創華航形象、引發空服與地勤員工間的對立;高階人事案更引發軒然大波,小英政府欽點的何煖軒、謝世謙接掌華航董、總大位後,先是「強烈暗示」資深副總楊辰退休,後又將另一位資深副總董孝行調職,8月初再一口氣調動25位主管,使得有「台灣觀光媽祖婆」之稱的華膳空廚董事長賴瑟珍也都主動請辭。這一連串的風波引發外界議論,到底華航的未來會如何?

這位人士說,2000年首次政黨輪替時,民進黨人士入主華航,當時就有上百人透過民進黨各派系的關係進入華航各部門任職,讓華航開始出現「綠色人馬」。

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○八年國民黨贏回執政權,並未將這批親民進黨的主管、職員資遣,最多是調職或外派而已,因為許多華航高層主管有一種想法是,「不管哪個黨當家,都會派他們的人來華航,搞不好他們以後會再執政,犯不著把這群人趕走,給自己日後添不必要的麻煩。」因此,這些「蟄伏」在華航八年的親民進黨各主管、員工,在總統大選後紛紛透過管道與關係,請託黨內「有力人士」引薦,讓他們更上一層樓,經過折衝後,這25位高升的名單由黨部交給何煖軒「執行」。一位華航員工略帶酸味的說,有關係、有背景的人,一下子就連跳三級,沒關係的人,只能乖乖地留在現職。

一位華航主管表示,在空服員罷工時,地勤人員全部站在第一線,直接面對旅客各種抱怨與斥責,很多地勤人員對空服員極不諒解,甚至是強烈不滿。「現在華航內部有一種地勤與空勤對立的態勢,不再像過去一團和氣了,這種感覺很不好...(本文截自財訊509期,詳全文)

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何煖軒,華航董座原來是第三志願

文/黃紹華

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